Kwestia pokazania jak po��czy� wi�zk� silnika z wi�zk� kabinow� (wewn�trzn�) jest do�� problematyczna.
Wynika to z faktu, �e w zale�no�ci do tego jak� wi�zk� silnikow� posiadamy, czy to z Cinquecento Sporting czy to z Seicento Sporting czy z oryginaln� z Punto, b�dziemy j� pod��cz�� inaczej poniewa� inne sykna�y podawane s� na inne piny wtyczki ��cz�cej obie wi�zki.
Z tego te� powodu zdj�cia zamieszczone na stronie maj� charakter czysto pogl�dowy. Skupi� nale�y si� natomiast na zamieszczonych schematach elektrycznych. Osobi�cie polecam zakup ksi��ki "Fiat Cinquecento" wydawnictwo WK�. Znajdziemy tam wi�kszo�� potrzebnych nam do pracy schemat�w elektrycnych.
Zacznijmy od zastanowienia si� nad tym co nale�y po��czy� aby nasz samoch�d zacz�� dzia�a� prawid�owo.
Musimy mie� przynajmniej:
Dodatkowo nale�y pod��czy� nast�puj�ce lampki kontrolne oraz wska�niki:
Skoro wiemy ju� co chcemy pod��czy� nale�y przestudiowa� schematy elektryczne zamieszczone w ksi��ce "Fiat Cinquecento". Poni�ej zamieszczam do pobrania fragment ksi��ki s�u��cy jako reklama produktu, mo�e kto� si� z tego rozczyta.
Gdy przeanalizujemy ju� schematy (dotycz�ce CC700 oraz CC1100) mo�emy przej�� do ��czenia obu wi�zek ze sob�. Po��czenie powinno nast�pi� za oryginalnym z��czem (wtyczk�) wi�zki z CCS'a.
Do tej wtyczki pod��czamy g��wny plus zasilaj�cy ECU id�cy z akumulatora.
Poka�� Wam jeszcze gdzie w kostkach nale�y pod��czy� konektory aby dzia�a� obrotomierz oraz kontrolka wtrysku.
W kostce "C" nale�y do�o�y� jeden konektor w celu pod��czenia obrotomierza, tak jak jest to poakzane na zdj�ciu poni�ej.
Natomiast w celu pod��czenia kontrolki wtrysku nale�u do kostki "A" pod��czy� dwa konektory tak jak jest to pokazane na zdj�ciu poni�ej.
Niestety nie jestem w stanie lepiej pokaza� ca�ego procesu ��czenia tych dw�ch wi�zek poniewa� nie robi�em wtedy tak szczeg�owych zdj��. W razie pyta� prosz� o kontakt meilowy.
